IATA lanserar Travel Pass
Det är viktigt för den internationella flygbranschen att minska risken för att passagerare överför coronavirus från ett land till ett annat. Därför lanserar IATA ett så kallat Travel Pass – en teknologi som ska hjälpa passagerare och myndigheter att se till att resor sker i enlighet med de nuvarande kraven för testning och vaccination.
För närvarande är det annorlunda från land till land vilka krav resande ska leva upp till, och samtidigt finns det ett antal olika former av testning (PCR, LAMP, spektroskopisk och antigen-tester). Hanteringen av internationella resor är därför mycket mer komplex än tidigare för såväl invandringsmyndigheter och passagerare såväl som flygbolag. Bland annat meddelar IATA att flygbolagen upplever problem med att verifiera tillförlitligheten hos de många olika testdokumenten. Samtidigt kräver passagerare konkret och lättillgänglig information om vilka krav de förväntas leva upp till.
En möjlig lösning
IATA har lanserat ett så kallat Travel Pass, vars syfte är att skapa en global, standardiserad modell för att informera om och validera samtliga coronavirus restriktioner och krav för passagerare. Flygbolag, som väljer att använda IATA Travel Pass, kommer att kunna ge sina passagerare möjlighet att skapa ett ”digitalt pass” i form av en app på deras mobiltelefoner. Detta inkluderar coronavirus testresultat, samt en verifiering av att de är godkända till att resa. Appen kommer dessutom bestå av information om vilka tester, vaccinationer eller andra försiktighetsåtgärder som passagerare behöver göra innan de anländer till landet i fråga.
Ett system som kan inkorporeras i befintliga appar eller användas självständigt
Som app består IATA Travel Pass av fyra fristående delar. En del av appen kan informera passagerare om eventuella test- och vaccinationskrav före resan. Den andra delen kan berätta var passageraren i testlandet kan hitta testanläggningar som uppfyller kraven i destinationslandet. En tredje del av appen ger godkända laboratorier och testcenter möjlighet att skicka testresultat och vaccinationsbevis säkert till passagerare. Den fjärde delen i IATA Travel Pass teknik består av de ovannämnda ”digitala passen” där passagerare kan samla all relevant information.
De fyra delarna kan användas tillsammans och utgör således en ”end-to-end”-lösning, men kan också användas separat som ett komplement till andra system. Av den anledningen kommer flygbolagen potentiellt kunna inkorporera IATA Travel Pass teknologin i befintliga appar.
IUNO menar
Det finns många juridiska problem med att göra coronavirus-pass, till exempel i samband med integritetsskydd samt regler om diskriminering. IATA föreslår inte heller att flygbolagen ska förpliktigas att använda det nya Travel Pass. Men initiativet kan ligga till grund för vad företagen kan kräva av sina passagerare och hur de kan göra det. Av den anledningen kan vissa bolag möjligtvis välja att ställa strikta regler för resenärer, och följa reglerna i IATA´s förslag till ett Travel Pass, medan andra kommer att göra det motsatta. Tiden kommer att visa om IATA´s Travel Pass kommer att sätta standarden inom detta område.
För närvarande är det annorlunda från land till land vilka krav resande ska leva upp till, och samtidigt finns det ett antal olika former av testning (PCR, LAMP, spektroskopisk och antigen-tester). Hanteringen av internationella resor är därför mycket mer komplex än tidigare för såväl invandringsmyndigheter och passagerare såväl som flygbolag. Bland annat meddelar IATA att flygbolagen upplever problem med att verifiera tillförlitligheten hos de många olika testdokumenten. Samtidigt kräver passagerare konkret och lättillgänglig information om vilka krav de förväntas leva upp till.
En möjlig lösning
IATA har lanserat ett så kallat Travel Pass, vars syfte är att skapa en global, standardiserad modell för att informera om och validera samtliga coronavirus restriktioner och krav för passagerare. Flygbolag, som väljer att använda IATA Travel Pass, kommer att kunna ge sina passagerare möjlighet att skapa ett ”digitalt pass” i form av en app på deras mobiltelefoner. Detta inkluderar coronavirus testresultat, samt en verifiering av att de är godkända till att resa. Appen kommer dessutom bestå av information om vilka tester, vaccinationer eller andra försiktighetsåtgärder som passagerare behöver göra innan de anländer till landet i fråga.
Ett system som kan inkorporeras i befintliga appar eller användas självständigt
Som app består IATA Travel Pass av fyra fristående delar. En del av appen kan informera passagerare om eventuella test- och vaccinationskrav före resan. Den andra delen kan berätta var passageraren i testlandet kan hitta testanläggningar som uppfyller kraven i destinationslandet. En tredje del av appen ger godkända laboratorier och testcenter möjlighet att skicka testresultat och vaccinationsbevis säkert till passagerare. Den fjärde delen i IATA Travel Pass teknik består av de ovannämnda ”digitala passen” där passagerare kan samla all relevant information.
De fyra delarna kan användas tillsammans och utgör således en ”end-to-end”-lösning, men kan också användas separat som ett komplement till andra system. Av den anledningen kommer flygbolagen potentiellt kunna inkorporera IATA Travel Pass teknologin i befintliga appar.
IUNO menar
Det finns många juridiska problem med att göra coronavirus-pass, till exempel i samband med integritetsskydd samt regler om diskriminering. IATA föreslår inte heller att flygbolagen ska förpliktigas att använda det nya Travel Pass. Men initiativet kan ligga till grund för vad företagen kan kräva av sina passagerare och hur de kan göra det. Av den anledningen kan vissa bolag möjligtvis välja att ställa strikta regler för resenärer, och följa reglerna i IATA´s förslag till ett Travel Pass, medan andra kommer att göra det motsatta. Tiden kommer att visa om IATA´s Travel Pass kommer att sätta standarden inom detta område.
Liknande
Laget

Aage
Krogh
Partner, advokat
Adam
Harding Ryyd Lange
Senior legal assistant
Albert
Berg Giese
Junior legal assistant
Amalie
Bjerre Hilmand
Senior legal advisor (tjänstledig)
Anna
Bonander
Legal advisor
Anna
Kreutzmann
Legal manager (tjänstledig)
Anne
Voigt Kjær
Senior legal assistant
Anton
Winther Hansen
Senior legal advisor
Ashley
Kristine Morton
Legal advisor
Aurora
Maria Thunes Truyen
Associate
Bror
Johan Kristensen
Senior legal advisor
Caroline
Sofie Urup Malmstrøm
Legal assistant
Chris
Anders Nielsen
Senior legal advisor
Cille
Fahnø
Junior legal advisor
Clara
Caballero Stephensen
Junior legal advisor
Daniel
Bornhøft Nielsen
Legal assistant
Ea
Tingkær Hesselfeldt
Legal assistant
Ellen
Priess-Hansen
Senior legal assistant
Elvira
Feline Basse Schougaard
Senior legal advisor
Ema
Besic-Ahmetagic
Legal advisor
Feline
Honoré Jepsen
Legal assistant
Fiona
Wahl
Junior legal assistant
Fransine
Andersson
Senior legal advisor
Frederikke
Østerlund Haarder
Senior legal assistant
Frida
Assarson
Associate
Gustav
Vestergaard
Senior legal assistant
Holger
Koch-Klarskov
Legal advisor
Ian
Englev Jensen
Legal assistant
Ida
Marie Skovgaard Rubæk
Legal manager
Izabell
Celina Bastrup Lüthje
Senior legal assistant
Jacqueline
Lucia Chrillesen
Legal assistant
Johanne
Berner Nielsen
Senior legal assistant (tjänstledig)
Julia
Wolfe
Legal advisor
Kaisa
Maria Falkenberg Lending
Junior legal assistant
Kaisa
Nova Ordell Guldbrand Thygaard
Senior legal advisor
Karl Emil
Tang Nielsen
Senior legal assistant
Karoline
Halfdan Petersen
Senior legal manager
Kateryna
Buriak
Legal advisor
Laura
Jørgensen
Senior legal advisor
Luna
Bennesen
Legal assistant
Marie
Møller Christensen
Junior legal advisor
Mathias
Bech Linaa
Legal advisor
Maya
Cecillia Jørgensen
Senior legal advisor
Mie
Lundberg Larsen
Junior legal advisor
Nikita
Brinck Søberg
Senior legal assistant
Nourchaine
Sellami
Legal advisor
Rosa
Gilliam-Vigh
Legal advisor
Selma
Agopian
Senior associate, EU-advokat
Selma
Klinker Brodersen
Legal advisor
Silja
Brünnich Fogh von Deden
Legal assistant
Silje
Moen Knutsen
Legal advisor
Stine
Bank Olstrøm
Senior legal assistant
Ulrikke
Sejersbøl Christiansen
Junior legal advisor
Victoria
Mai Gregaard Handberg
Legal advisor (tjänstledig)